Plan vélo du gouvernement : les mesures phares 

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Plan vélo du gouvernement : les mesures phares

Le plan vélo et marche lancé par le gouvernement au début de l’année 2023 représente un investissement de 2 milliards d’euros afin de renforcer les infrastructures sur le territoire et de permettre à toutes à tous d’accéder à ce moyen de transport doux et neutre en carbone. L’ambition du gouvernement : mettre en place une véritable culture du vélo en France. Voyons en quoi le plan du gouvernement va (peut-être) permettre aux Français d’accéder plus facilement à cette mobilité durable

Un peu de contexte : qu’est-ce que le plan vélo du gouvernement et qui concerne-t-il ?  

Le ministère de l’Écologie a partagé quelques chiffres intéressants sur l’utilisation du vélo en France. Nous apprenons ainsi qu’en 2018, 24 % des déplacements se faisaient exclusivement à pied en France, mais seulement 3 % à vélo. Cependant, l’usage du vélo progresse, et cela très rapidement. En effet, on a vu en 2021 une progression de plus de 28 % de l’utilisation du vélo par rapport à 2019. On note également que les ventes de vélos électriques (qui permettent d’accroitre les distances parcourues) ont augmenté de 29 % entre 2020 et 2019. 

Ces chiffres montrent donc que l’utilisation du vélo ne demande qu’à prendre une part encore plus importante dans nos vies. De plus en plus de Français se dirigent vers ce mode de transport doux afin de limiter leurs déplacements en voiture. Cela s’explique par deux paramètres distincts : l’augmentation du prix de l’essence, qui rend les déplacements très onéreux, et la prise de conscience écologique qui montre que la voiture ne peut plus être le seul moyen de transport utilisé par les Français, a minima.  

Pour répondre à cette demande d’accès aux mobilités douce, le gouvernement a donc lancé son Plan vélo et marche (ou mobilités actives) dès 2018. Il a permis de mettre en place plusieurs leviers d’actions importants sur le territoire : 

  • Le fonds mobilités actives : il permet de soutenir les projets de créations d’itinéraires cyclables sécurisés au sein des collectivités (comme c’est le cas du projet des Voies Lyonnaises). Ces itinéraires permettent aux usagers de se déplacer librement en toute sécurité, sans être gênés par les voitures.  
  • Le forfait mobilités durables : il permet aux employeurs de prendre en charge les frais de déplacement à vélo des salariés sur leurs trajets domicile-travail  
  • Le Savoir rouler à vélo : un programme permettant aux collégiens de pratiquer le vélo en autonomie 
  • Le marquage obligatoire : afin de lutter contre le vol, il permet d’afficher clairement un identifiant sur le cadre du vélo.  

Quatre ans plus tard, en 2022, le gouvernement a proposé un nouveau projet : le plan vélo et marche 2023-2027, qui se décompose en trois objectifs principaux :  

  • Le vélo et la marche doivent être une alternative à la voiture individuelle, et, combinés avec les transports en commun, doivent pouvoir permettre de se déplacer sur de longues distances 
  • Le vélo doit devenir un levier économique, cela en accompagnant les acteurs du milieu en France 
  • Le vélo doit être accessible à tous, et ce dès l’enfance.  

Ce nouveau programme se compose de différentes mesures qui sont en lien avec celles du précédent programme. En outre, pour la majeure partie de ces mesures, il s’agit d’une continuation ou d’un renforcement des programmes établis lors du précédent plan.  

Les mesures du nouveau plan vélo et marche 2023-2027 du gouvernement  

Grâce aux trois objectifs principaux du nouveau plan vélo, de nombreuses mesures ont été prises afin de faire du vélo le moyen de transport préféré des Français. Renforcement des infrastructures, reconduction des programmes de soutien aux collectivités, ou encore renforcement de la sécurité sur les pistes cyclables, voyons de plus près ce que ce programme apporte aux cyclistes en herbe.  

Mesures pour faire du vélo une alternative viable à la voiture individuelle  

Afin de faire du vélo un moyen de transport efficace pour les trajets courts comme longs, le développement des infrastructures est une priorité. En effet, les pistes cyclables permettent de garantir une sécurité non négligeable aux usagers. Ainsi, le fonds mobilité actives a été reconduit et doté de 250 millions d’euros pour l’année 2023, dont 200 millions consacrés aux infrastructures et 50 millions consacrés au stationnement.  

De plus, le marquage obligatoire, qui permet notamment de protéger les vélos contre le vol, a été reconduit, tout comme le forfait mobilité durable, qui a été renforcé pour l’occasion (il s’élève aujourd’hui à 700 euros par an et par personne).  

Mesures pour faire du vélo un levier économique  

Afin de faire du vélo un fer de lance de l’économie française, le gouvernement va notamment mettre en place de véritables aides pour développer la filière sur le territoire. Cela, de l’assemblage du vélo jusqu’à son recyclage. Ces aides financières permettront également d’accélérer l’innovation dans le secteur, dans le but de développer des nouvelles mobilités vertes et durables. Grâce à la création d’un label, France Vélo, les vélos produits en France seront ainsi valorisés sur le marché, que ce soit dans le pays ou à l’étranger. 

Grâce à cela, le gouvernement souhaite faire passer la production de vélos français à 1 million par an, contre 800 000 aujourd’hui.  

Mesures pour rendre le vélo accessible à tous  

Les programmes lancés par le premier plan vélo ont été un véritable succès. En effet, ce sont près de 160 000 collégiens qui ont été formés grâce à ”Savoir rouler à vélo”, qui permet de mettre les élèves en situation réelle, afin de les sensibiliser à la sécurité lors de la conduite. Le gouvernement souhaite, de ce fait, porter le chiffre d’élèves formés à 800 000 par an et ainsi permettre à chacun une utilisation du vélo sécuritaire et adaptée à leurs âges respectifs.  

Enfin, le vélo sera l’élément central des nouvelles campagnes de Santé publique, afin de promouvoir ce moyen de transport bon pour le corps et pour l’esprit. Quel beau programme ! 

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